碳纤维复合材料因其比强度、比模量、耐腐蚀性等优异性能以及良好的轻量化效果而备受关注，能够大幅度减轻车辆重量。碳纤维复合材料在汽车制造中有望实现大规模应用。

无人机自诞生以来，减轻重量即成为世界各国无人机科技工作者们共同关注的研究热点之一。只有将机体结构质量降下来。才能节约出更多的质量空间来增加燃油和有效载荷，延长飞行距离和续航时间

无人机结构设计和制造技术是影响无人机发展的关键技术之一。本文将围绕无人机常用材料、结构制造工艺等话题进行探讨，并介绍一些关于无人机材料和结构特点的信息。

碳纤维是一种含碳量有90%以上的无机纤维，是用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成，具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性。同时由于碳纤维具备耐高温、耐腐蚀、导电导热性好等优良性质，被称为新材料之王，也被称为“黑色黄金”。碳纤维不仅在航空航天等军工领域有不可替代的地位，在风电叶片、体育休闲、压力容器、建筑防护、汽车交通等领域也大放异彩。

碳纤维管可以进行打磨，但需要小心谨慎。使用适当的砂纸或研磨工具，并避免过度施压和过热。打磨结束后，进行表面处理以保护管体。最好寻求专业人士的指导。

随着碳纤维在航空航天、汽车、运动器材等领域的广泛应用，对碳纤维制品的加工工艺要求也日益提高。沉孔、扩孔、倒角、沉雕、丝印和刻字等工艺在碳纤维制品加工中起着重要作用，对产品的外观、性能和功能都有直接影响。

碳纤维管价格受多种因素影响，包括原材料成本、制造工艺、尺寸规格、表面处理、定制要求、市场竞争、国际贸易等。碳纤维原材料、先进制造工艺、大尺寸规格会增加成本，而定制要求和市场需求也会影响定价。同时，国际贸易形势、汇率和关税也对价格产生影响。所有这些因素综合作用决定了碳纤维管的最终价格。

（汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一，对汽车工业的可持续发展具有重要意义。被誉为“黑色黄金”的碳纤维已成为一种非常理想的汽车轻量化材料。将碳纤维应用到汽车零部件中最为突出的改变就是能够在保持其动力系统不变的基础上，极大地减轻整车的质量。而轻量化正是汽车发展的主要趋势之一，碳纤维在汽车行业中的应用必将具有广阔的前景。）

（2000年，已经研发了接近40年的碳纤维国产代替项目成了一块心病，困扰着已经80岁高龄的师昌绪先生。 师昌绪先生曾说过这样一句话“我们的国防太需要碳纤维了，不能只靠进口，如果碳纤维搞不上去，国防航空就被卡了脖子，拖了中国国防的后腿，我死不瞑目。” ）

碳纤维是一种纤维状碳材料，呈黑色，质坚硬，是一种强度比钢大、密度比铝小、比不锈钢耐腐蚀、比耐热钢耐高温，又能导电，具有电学、热学和力学等综合优异性能的新型材料，因其制造技术难度大、实用价值高，被业界誉为“黑色黄金”。它能够广泛应用于航空、航天、能源、交通、军用装备等众多领域，是国防军工和民用生产生活的重要材料。 　　全球碳纤维核心技术一直被牢牢掌控在日本、美国等少数发达国家手中，他们始终保持对中国碳纤维行业严格的技术封锁。为了突破这一封锁，在国家发展和改革委的鼎力支持下，由中科院山西煤炭化学研究所牵头的碳纤维制备技术国家工程实验室于2009年获批建立。